نوسازی کامیون‌ها اعتبار زیادی نیاز دارد/ الزام ۱۰۰ کامیون برای باربری‌های آنلاین منطقی نیست
تاریخ انتشار: ۲۵ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۲۴۹۳۵
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: نوسازی کامیون‌ها و خودرو‌های فعال در حوزه باربری اعتبارات زیادی نیاز دارد و باید فضا برای رقابت باربری‌های آنلاین بازتر شود.
اصغر سلیمی؛ عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران در یک چهارراه ترانزیتی واقع شده و از راه مرز‌های دریایی و زمینی با ۱۵ کشور ارتباط دارد، اظهار کرد: در حوزه حمل و نقل نیاز است که سامانه‌های قدیمی به مرور کمتر و به سمت نظام باربری الکترونیک حرکت شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی باربری آنلاین را زمینه‌ساز شفافیت در سیستم باربری کشورعنوان کرد و ادامه داد: رعایت شفافیت در بارنامه‌ها یک اصل و نیاز است که از طریق باربری آنلاین امکان‌پذیر می‌شود. علاوه بر آن رصد مسیر‌های حمل و نقل و باربری و تحویل بار به مشتری را نیز شفاف می‌کند.
سلیمی با تاکید بر اینکه فعالیت سیستم باربری آنلاین تسهیل‌کننده بسیاری از امور در کشور خواهد بود، گفت: امروزه امکان رصد از طریق مکان‌یابی ماهواره‌ای فراهم شده و با اتصال کامیون‌های حمل بار و راننده‌ها به این سیستم، مسیر‌های تحویل بار به مشتری و راهداری گزارش می‌شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی افزود: باید به سمت شفافیت همه حوزه‌های حمل و نقل حرکت کرد تا هم بوروکراسی اداری کمتر شود وهم شفافیت این حوزه زمینه‌ای مناسب برای توسعه اقتصادی کشور باشد.
وی با اشاره به برخی مقاومت‌ها و موانعی که در مسیر نظام باربری آنلاین وجود دارد، اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری باید از این موضوع استقبال کنند، زیرا دنیا به این سمت حرکت می‌کند، کشور نباید از دنیا عقب باشد و جایگاه کشور باید در افق‌های بلند ترسیم شود.
سلیمی همچنین تاکید کرد که با توجه به اهمیت موضوع صادرات در کشور، باید عرصه برای رقابت بین‌المللی در حوزه حمل و نقل فراهم شود و بنابراین راهداری باید از سیستم باربری آنلاین استقبال کند.
به گفته این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس کامیون‌ها و خودرو‌های باربری با توجه به شرایط موجود بسیار گران هستند. نوسازی آنها اعتبارات زیادی نیاز دارد و ادامه کار باربری‌ها نیز با این تعداد کامیون مشکل است.
وی الزام داشتن ۱۰۰ کامیون برای باربری‌های آنلاین را غیرمنطقی دانست و گفت که این تعداد بسیار زیاد است، رقابت را کمتر می‌کند و باعث انحصار می‌شود. باید فضا برای رقابت باربری‌های آنلاین بازتر شود که بقیه نیز در این فضا وارد شوند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: باربری باربری آنلاین کامیون اصغر سلیمی رقابت پذیری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس باربری های آنلاین باربری آنلاین باربری ها کامیون ها حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۲۴۹۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت نیروگاه‌ها پاسخگوی نیاز کشور در فصل تابستان نیست
محمدحسن آصفری، نایب رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان درباره کمبود منابع انرژی و احتمال تغییر ساعات کاری در فصل تابستان گفت: نیاز کشورمان به انرژی بیش از هشتاد هزار مگاوات است در حالی که امروز ظرفیت نیروگاه‌های ما کمتر از پنجاه هزار مگاوات است.
وی اظهار کرد: پیک مصرف در فصل تابستان به‌دلیل گرما بالا می‌رود بنابراین تا منابع انرژی تامین نشود مشکلاتی در این زمینه خواهیم داشت و ممکن است تغییراتی در ساعات کاری صورت گیرد.
نماینده مردم اراک، کمیجان و خنداب در مجلس بیان کرد: با توجه به قانونی که محلس شورای اسلامی در حمایت از صنعت برق تصویب کرد باید اجرای این قانون با جدیت دنبال شود و بخش خصوصی هم در اجرای آن شریک شود تا با سیاست‌های تشویقی و تسهیلاتی که در نظر می‌گیریم بتوانیم کمبود منابع انرژی را جبران کنیم.
نایب رئیس کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس ادامه داد: تغییر ساعات کاری یک راهکار موقت برای تامین انرژی است و باید منابع انرژی را افزایش دهیم لذا تا این اتفاق نیفتد شاهد راهکار‌های موقت مثل تغییر ساعات کاری هستیم.
آصفری گفت: لازمه جلوگیری از تغییر ساعات کاری در تابستان افزایش منابع انرژی است، چون تغییر ساعات کاری برای دولت هزینه‌بر است.
باشگاه خبرنگاران جوان سیاسی مجلس
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند